水密隔艙福船製造技藝，福建省晉江市、寧德市蕉城區地方傳統手工技藝，中國急需保護的非物質文化遺產名錄之一 。

水密隔艙福船製造技藝以樟木、松木、杉木為主要材料，採用榫接、艌縫等核心技藝，使船體結構牢固，艙與艙之間互相獨立，形成密封不透水的結構形式，在「師傅頭」（閩南地區對主持造船工匠的尊稱）指揮下，由眾多工匠密切配合完成。

水密隔艙福船製造技藝普遍採用傳統的分格式水密艙結構，隔板下方靠近龍骨處，左右各有「肚臍」兩個，既可排水，又可隔艙防漏。全船首尾依次排序「頭禁、假肚、五肚、官廳、水櫃、尾踏、奔邊、前刊後刊、柴鹽艙、駕駛台」等。

自唐代木船製造就已採用水密隔艙技術，並從18世紀起逐漸被各國所吸收採用。至明末清初，由於實行海禁，海船製造業衰弱，但它的技藝卻一直在傳統民間傳承。20世紀80年代以來，鐵殼船不斷增多，給木船業帶來很大衝擊，即使像泉州那樣的全國造船中心，也以製造鐵殼船（輪船）為主，少見海船製造與使用的蹤影了。水密隔艙這一瀕臨消亡的傳統民間技藝，能在福建寧德漳灣一脈尚存，還可造載重量60噸位以上的三桅木帆船，實屬罕見，堪稱「活化石」。發掘、搶救、保護原生態漳灣海船，對於傳統民間手工技藝的保留與發展深具歷史研究價值。