據中新社霸道，數月前，一張照片在港深兩地“火”了。港鐵車廂內不同方位的多名乘客都不約而同攜帶“鮑師傅”點心從深圳回港。那是疫後兩地全面恢復人員往來的初期，這種有別於疫前的“反向購物”現像很快被當成新鮮事傳開，成為人們茶餘飯後的話題。

時至今日，香港居民“北上”消費現像不但未見減退，還已形成一種新風潮。香港入境處數據顯示，7月前往內地的港人超過468萬人次，遠超同期內地訪港客的297萬人次。香港媒體和社交網絡平台湧現不少分享如何在內地吃喝玩樂的攻略。

客觀而言，香港物價普遍高於內地，加上近期人民幣兌港元走弱，港人追求性價比而赴深圳、廣州、珠海等廣東省內城市消費，自然而然。內地餐飲選擇眾多，物美價廉，平日忙於工作的港人休息日趁機大快朵頤，也不失為樂事一樁。

毗鄰香港的深圳熱門商圈，譬如羅湖國貿與老街，福田會展中心周邊，以及靠近深圳灣的海岸城等均是港人“北上”的熱門消費地。精明好客的商家順勢而為，甚至推出憑“回鄉證”領取的優惠券。難怪有深圳人感慨：週末上街，身邊說“港普”的人多了！

對於喜愛文化藝術的港人而言，“北上”參觀博物館、逛書店、看電影也是不二之選。據筆者所知，有香港高官就特別熱衷到深圳逛書店，並稱讚深圳的書店格局設計創新，書籍數量多且種類齊全。而一些在港生活的“港漂”，對於到深圳觀看國產電影樂此不疲。

粵港居民的生活被拉得更近，頻繁往返兩地的人們幾乎可實現“無縫銜接”。便利的交通是促成這一切的先決條件。無論是今年7月實施的“港車北上”還是今年2月新開通旅檢的港深邊界第七個陸路口岸蓮塘／香園圍口岸，都為港人“北上”提供更多元的出行選擇。

當中後者備有“人車直達”設施，即旅客乘搭公共交通、駕車或步行也能直達關口。而8月14日起，港鐵還為往返高鐵香港西九龍站與深圳福田站的乘客推出“靈活行”安排，旅客可免費改乘同日指定車次最多3次。兩站本來就只有十多分鐘的車程，高鐵邁向“地鐵化”帶來便利，無疑更增吸引力。

值得一提的是，這股“北上”消費群體呈現年輕化趨勢。以近年風靡內地的“網紅”飲品店為例，香港年輕人也青睞這類選擇多、形式新的商品。同時，內地社交平台也逐步進入香港青年視野。早前有機構對香港學生使用社交媒體習慣開展調查，結果顯示小紅書的使用率已上升至33%。

“北上”消費疫後再掀熱潮，某程度體現港人生活方式趨變，反映兩地民心相向。粵港澳大灣區一小時生活圈如今儼然已成事實。