民以食為天，糧食儲備對人們的生活至關重要。先秦時期，中國已有糧倉，「平糴法」傳承至今。漢代，廣州有諸多源自中原又契合嶺南氣候的乾欄式民居，配有高離地面的糧倉。隋唐後，中原人大規模南遷並開發嶺南，珠三角逐漸成為富庶之地。宋代，廣州孕育出全國第一大米市，嶺南糧倉體系亦趨成熟。明清以降，廣東人口持續增加，除了國內的糧食，海外糧食最先沿著海上絲綢之路運抵千年商都，匯聚於城中糧倉，保障居民的「米袋子」，「有米」的城市撫育了一代又一代的廣州人。

倉前街糧倉遺址

古憶

倉人掌粟入之藏，辨九谷之物，以待邦用。——《周禮》

漢代廣州民居配有糧倉乾欄 建築遠離地面可防潮

8月，國內新季早秈稻大量上市，位於南沙區的廣州市糧食儲備加工中心內車水馬龍，一車車剛從湖南、江西等糧食主產區收購的新谷準備入庫。倘若時光倒流，我們回到兩千多年前的8月，或許同樣可以見到人們忙忙碌碌，將稻穀收入糧倉的勞作場景。

廣州簡稱「穗」，「五羊獻穗」神話千古傳誦，說明廣州地區很早就出產稻穀。公元前214年，秦統一嶺南，五十萬軍民南下，帶來了中原先進的農業生產技術。趙佗治理南越國時「教民耕種」，嶺南農業生產水平突飛猛進。漢代，嶺南就有雙季稻。東漢楊孚《異物志》載：「稻，交趾冬又熟，農者一歲再種。」《水經注·溫水注》中也有「九真自東漢開始，有‘兩熟之稻’」的記載。

雙季稻的出現為嶺南糧食的增產和積貯創造了條件。我們如今能瞭解漢代糧倉的樣貌，源自當時先民有「事死如事生」的觀念。他們習慣將生前的陽宅以「等比例模型」的方式，安置在墓地中，期待在九泉之下也可享受。近年來出土的文物證實，嶺南在西漢中期已有糧倉，如中山二路出土的漢代陶倉。如今廣東省博物館、廣州博物館都收藏著一種特別的古陶器，陶器頂端有尖帽、主體呈圓筒狀。這種陶器叫囷，是漢代先民用來儲糧的。廣州出土的漢代糧倉模型數量頗多、分布頗廣。2010年，先烈中路99號大院工地內發掘出8座古墓，保存最為完好的是兩座西漢晚期古墓。墓葬中出現了「家宅」模樣的隨葬品——房屋、豬圈、糧倉、爐灶、水井等一應俱全。這個「家宅」有兩座相連的兩層房屋，樓下是豬圈，屋外有圍牆圍著一個院落。考古人員發現，糧倉在前室，結構非常堅固。糧倉旁邊是水井和爐灶，另一頭是兩層的房屋……既美觀又實用。考古學家認為，墓主生前的家宅或許就是這個模樣：一座利用中原先進技術搭建的乾欄式建築，樓下養豬養雞、樓上住人。糧倉建在高離地面的柱架上，藏於屋子一角，這種建築最適應廣州氣候，能防潮、防霉。

小洲村糧倉遺址

隋唐糧倉體系已成熟 宋代廣州成第一米市

隋唐是中國古代糧倉制度體系的成熟期。唐代的糧倉包括正倉、轉運倉、太倉、軍倉、常平倉、義倉等，功能各異。《唐大和上東徵傳》載：「十月作田，正月收粟，養蠶八度，收稻再度。」

不過，在唐代，廣東除珠三角一部分和粵北韶州等地開發較早外，還有很多地方尚未開發，糧倉建設相對緩慢。即便盛唐時，廣州依然沒有常平倉，廣東軍糧亦需外地接濟。這一狀況在宋代有了翻天覆地的變化。宋代，中原人大規模南遷，應用更為先進的生產技術，馴養耕牛，建設水利工程，擴大耕地面積，糧食產量大增，不少人因此獲得嘉獎。比如北宋崇寧年間（1102年~1106年），廣南東路轉運判官王覺開墾萬頃荒田，被皇帝下詔升官。

宋真宗時，朝廷在廣州首置平抑糧價的「常平倉」，通過「平糴法」，採用市場手段平抑糧價，高效流轉糧食。彼時廣州是一座「有米」的城市，孕育出全國第一大米市。宋人朱熹曰：「廣南最系米多去處，常歲商賈轉販，舶交海中。」南宋臨安（今杭州市）多次從廣東運糧，如淳熙九年（公元1182年），皇帝就下詔「糴廣南米赴行在」。

經濟史家全漢昇認為，「（廣東）出產的米，連同在廣西出產的，都先集中於廣州，然後運往沿海各地出賣」。所謂「舳艫銜尾，運之番禺，以罔市利」，輸入廣州的米，其中一部分供廣州人消費，大部分沿水路北上，運往北方銷售。

越秀區西門口附近有一條米市路，就見證了當年的輝煌。宋代，廣州「雙門底」以南（今北京路段）成為商業鬧市，由於當時盛行行會制度，每一條街上的商鋪做的幾乎是同一種生意，米店聚在一處就構成「米市一條街」，米市街（後改名米市路）由此得名。米市路與城西南的南濠口、西澳（碼頭，今詩書街、省中醫院一帶）近在咫尺，運米方便。日前，記者來到米市路，南北向兩車道的馬路旁已難覓米市，商鋪多賣電子產品，唯有一個個門牌留存著「第一米市」的記憶。

今越秀區倉邊路一帶，在宋代同樣有臨水而建的糧倉。《廣州越秀古街巷》記載，宋代中期建炎年間（1127年~1130年）已有倉邊街。當時，倉邊街一帶有甘溪，是重要的水上交通運輸線。為免水患所累，糧倉要建在地勢較高的地方，今倉邊路西側的舊倉巷一帶，當時正是甘溪畔的坡地。

宋代，廣州的米一度太多，糧倉都不夠用。歷史學者楊芳在《宋代倉廩制度研究》一文中介紹：宋代有存貯樁管米的倉廩，也稱為樁積倉、樁管倉、廣儲倉等。樁管米是朝廷封存應急的專用物資，地方只有代管之責，非朝廷旨意，其他部門無權調撥、使用。廣州廣儲新倉的倉廒屋宇有六十五間，能盛米九萬余石。嘉定六年（1213年），一位姓趙的郡守監丞發現，廣儲新倉已盈滿。不少稻穀未找到積貯之所，只得露天倉屯。當年，廣州「有米」的盛況可見一斑。

元代廣州糧食出口海外 清代糧食抵穗免收關稅

元明清三代，廣州的糧倉還承擔糧食進出口的倉儲功能。元代規定米糧不准下海，但廣州私運出海之事屢禁不絕。《通制條格》記載：廣州官民於鄉村糴米伯（百）碩（即「石」）、阡（千）碩至萬碩者，往往搬運前去海外佔城（今越南）諸番出糶，營求厚利。

明太祖洪武三年，朝廷命州縣於四鄉各置預備倉（永樂中移置城內），出官鈔糴糧貯之以備賑濟，荒年借貸於民，秋成償還，並成定制，為的是備戰、備荒。明初《永樂大典·廣州府境之圖》上還標有兩個永豐倉。一座在西湖畔元代五仙觀舊址，另一座在六榕寺的北部。

清代，廣東推行「攤丁入畝」，人口激增，糧食漸不足，需要進口糧食。康熙帝聽暹羅來使說暹羅（今泰國）的大米又多又便宜，決定進口「暹羅米」。雍正二年（公元1724年），首批「暹羅米」運到廣東。雍正下令廣東按市場價從速銷售「暹羅米」，而且一律免稅。於是，廣東成了首先吃上「暹羅米」的地方。

據粵海關報告：道光十年（1830年），廣州共進口糧15艘，裝米5965000余斤，谷1220400余斤；十一年，船17艘，米5920500余斤，谷928000余斤；十二年十月二十日前，糧船29艘，裝米12264000余斤，谷15萬余斤，數量頗多。

國內外的糧食匯聚於廣州糧倉，城內留下諸多糧倉遺跡。在古代，為方便糧食調運，糧倉設在重要水運通道附近。廣州氣候多雨潮濕，糧倉建設還得考慮防澇、防潮的因素。因此，古人利用越秀山以南台地，如坡山、番山、禺山，且有河谷錯落其間的地方建糧倉。

南越王博物院的專家王志華認為，清代，廣州建設糧倉集中分布在五處地方：一是建在倉前街的裕信倉（稻穀倉）、義倉，明代此處已設有預備倉、永豐倉、義倉等多個糧倉；二是建在起雲里的常平倉，朝觀街的常平倉、大有倉、豫豐倉，該地地勢較高，並有右一脈豪渠經過，排水順暢，是理想的糧倉選址；三是建在禺山崗地上西湖路的西湖倉、惠濟東西義倉；四是建在番山崗地上城隍廟西的永豐倉（容豐倉）；五是建在倉邊街福恩里的漕穀倉、倉邊街仁和里的常平倉（監穀倉）、倉邊街的安平倉。

近日，記者在百靈路、六榕路附近找到兩條巷子，一條是稻穀倉，另一條是倉前街。清初，駐粵八旗兵在這裡建有穀倉，稻穀倉為昔日穀倉之所在，倉前街因位於穀倉之前，故而得名。走到倉前街口，只見書有「倉前街」三個字的牌匾懸在藤架中間，兩塊竪匾分列兩旁，上書《管子·牧民》中的名句：「倉廩實則知禮節，衣食足則知榮辱。」

保證日常供應，防備不時之需的糧倉成為庇佑廣州百姓的壓艙石。清初兩王入粵，圍攻廣州長達十個月，廣州之所以巋然不動，城裡的糧食儲備起了重要作用。

義倉則是災民最後的依靠。《廣州市志》記載，惠濟義倉建於道光十五年，地點就在西湖街，由總督盧坤倡議，紳商捐銀舉辦，置有田畝數十頃，為全省義倉之冠。1919年2月11日，報紙刊登了《惠濟義倉派粥》的報道，大意是冬季天氣嚴寒，廣州惠濟義倉決定向貧困百姓派粥、發放棉衣。派粥的時間是每天早晨，數量為16擔，地點有三處，分別為瞽目院、老人院及東北校場……

有意思的是，海珠區小洲村也有糧倉遺址。那時，大戶人家多建有私人糧倉，以備不時之需，小洲村的糧倉遺址即是當年小洲村富戶的儲糧之地。

走進小洲糧倉遺址，只見現存的主體大屋有兩層樓高，用青磚白灰築牆，中有一扇朱紅色對開門，上掛「糧倉」牌匾，旁有對聯，門鎖緊閉，裡面約200平方米，能夠儲備多少糧食，已不能細數，但亦顯出這戶人家的殷實和富足。

如今小洲古村不再種糧，糧倉亦無須藏糧，遠離了農耕氣息，但「精神糧食」迅速補充進來，一些書法、繪畫、篆刻等文藝人士喜歡上了這裡的古樸，紛紛前來，一時間小洲古村裡大小畫室多達7000余家，從容收租的小洲人依然相當「有米」。

新景

乃求千斯倉，乃求萬斯箱。黍稷稻粱，農夫之慶。——《詩經》

新中國成立後珠江成廣州大「糧道」 江村庫沿用六十多載

國家大本，足食為先。新中國成立後，廣東省在接收不足12.5萬噸容量的房式糧倉基礎上，開始了國家糧油倉庫的建設，呵護居民米袋子。

20世紀50年代，在陸運不發達的時代，珠江成為廣州人的大「糧道」，廣州在芳村口岸碼頭建設糧食專用碼頭，杏村倉、衝口倉兩個糧食倉庫陸續建成，為廣州的經濟發展與糧食供應保障助力。

走進今番禺區新造珠江後航道旁的良倉創意園，只見2萬多平方米的土地上，一座座20米寬的倉房拔地而起，色彩繽紛，排列整齊，黃色的起重機停靠在江邊。

新造良倉創意園

1969年，25歲的李婆婆新婚不久，便離開中山，隨丈夫來到新造糧倉，一待就是53年。在她記憶里，「丈夫是糧倉的第一批職工。1950年後就一直在這裡工作和生活。」李婆婆記得，建倉後的30多年里，從單一矮胖的蘇式倉到平頂倉，再到樓房倉，新造的倉房數量不斷增加。糧食入庫、調運，起重機高舉，輸送帶轉動，近百名職工各司其職。20世紀80年代，這裡糧倉儲存量達6萬噸。

20世紀60年代，我國推進糧倉建設，引進了前蘇聯的機械化房式倉，即「蘇式倉」，廣州在荔灣區芳村長堤街31號建起的芳村糧庫就是典型的「蘇式倉」。「蘇式倉」為磚木結構，外形類似現在的平房倉，倉庫上方有窗戶，便於通風，單個糧倉倉容在一千至三千噸。從當時來看，芳村糧庫算規模挺大的倉庫，總倉倉容近8000噸。彼時，番禺縣、從化縣、增城縣還有土圓倉，外觀為圓形，四周由水泥和磚砌成，單個倉庫倉容為200至300噸左右。

20世紀60年代末，位於白雲區江高鎮落成的江村糧庫為磚混結構的平房倉。與「蘇式倉」對比，江村倉的總倉容達數萬噸，倉容量更大，且江村糧庫沿用至今，目前還保存著不少糧食。

「糧食其實是有生命活動的，呼吸的時候會消耗營養物質，加上蟲蛀侵蝕，在儲存過程中會出現變質、損耗等問題。」廣州市糧食集團儲備分公司總經理王小堅記得，當時廣州的糧食主要從周邊縣調撥收購，糧食運輸回來後，工人將一袋袋裝好的糧食扛進糧倉，再一一堆碼。1988年，他從鄭州糧食學院畢業後，入職廣州糧食部門，成為了一名糧食技術管理員。他負責保管糧食，如果糧食出現了蟲害，要及時進行殺蟲處理。當時的糧食保管技術採用較為單一，王小堅要用鐵桿探溫針探測糧食溫度。與人類使用的體溫計不同，糧食的探溫針長1.5米左右，插到糧堆測試糧食溫度。每隔幾天，護糧員就將探溫針從糧堆里拔出來，讀取上面的溫度指數。同時，有經驗的保管員再憑感官判斷糧食的水分和糧食的等級。

廣州市糧食儲備加工中心

改革開放後糧食進出倉實現半機械化 廣州庫倉容超十萬噸

1979年之後，廣州處於改革開放前沿，經濟快速發展、人口劇增，糧食需求亦大漲。1992年，全國實行糧食經營和價格放開，隨後，廣東也實行糧食地方儲備制度，建立省、市、縣三級糧食儲備體系，保障居民吃得飽。20世紀八九十年代，廣州新建了4個倉容規模在5萬噸以上的較大型糧庫，分別為員村糧庫、東圃糧庫、海珠糧庫、大朗糧庫。

東圃糧庫樓房倉有三四層樓高，樓房倉佔地面積小，儲存容量較大，倉容逾6萬噸，是廣東省乃至全國的骨幹糧庫。「從港口運輸來的糧食，直接通過橋式提升機、塔吊機、輸送機等機械化設備運送到倉內，再進行人工疊堆，實現半機械化作業。」王小堅介紹。東圃糧庫在20世紀90年代成為廣東省糧食行業「四無糧倉」（無蟲害、無變質、無鼠雀、無事故）的標桿糧庫。

海珠糧庫於1997年正式建成投產，倉型有樓房倉、立筒倉等。樓房倉建有低溫倉，用於儲存高品質大米，准低溫庫常年糧溫控制在20℃以下，倉內濕度控制在75%以下，延緩大米陳化、保持品質、控制蟲霉危害，降低儲糧損耗，能實現綠色儲糧。海珠糧庫北靠珠江，碼頭裝配有時產100噸的吸糧機組及配套的工作散裝運輸帶，立筒庫出入倉工藝流程達到了全機械化操作，全電腦控制要求。在糧食保管方面，海珠糧庫應用糧情監控系統、電子糧情監控系統、深層扦樣器、空氣呼吸器、環流熏蒸機系統以及機械通風設備，糧食保管技術先進。

2000年，中央儲備糧廣州直屬庫首次壓倉裝糧，主要倉型為高大平房倉。廣州直屬庫由廣州庫（中心庫）和清遠分庫組成，其中，廣州庫（中心庫）位於廣州市花都區，倉容超過10萬噸。

廣州港南沙港區糧食及通用碼頭港外糧食輸送系統工程（資料圖片）

蝶變

倉廩實則知禮節，衣食足則知榮辱。——《管子》

建現代化大型糧庫 遠程可視化管理每一粒糧

進入新時代，廣州經濟大踏步前進，常住人口突破1800萬人，國內生產總值接近3萬億元。做好糧食工作，特別是糧食儲備工作，事關市場保供穩價，事關經濟社會發展穩定，事關國家安全大局，讓老百姓不僅在平時，就是在非正常狀態下也能得到足夠的糧食供應。

廣東省作為全國最大的糧食主銷區，常住人口第一大省，2021年公佈的數據顯示，廣東省地方糧食儲備規模居全國第一，達1075萬噸，可供全省居民消費200天左右，全省糧庫倉容達2300萬噸。

截至2023年7月底，廣州是全省儲備規模最高的城市，在全國各大城市中亦走在前列。倉型主要有散裝平房倉、立筒倉、淺圓倉、樓房倉等，倉容為10萬噸到50萬噸的現代化大型糧庫，儲存的糧食有小麥、稻穀、大米。

廣州人敢為天下先，不僅增加儲糧數量，糧食保管過程中還應用低溫保管、充氮氣調、機械通風等儲糧黑科技進行保質保鮮。2012年，廣州市糧食集團在南沙建設了廣州市糧食儲備加工中心（廣州嶺南穗糧穀物公司），該中心是目前華南地區綜合規模最大、功能最齊全的綜合糧食儲備加工中心，綠色儲糧技術、糧食物流自動化、糧食加工科技化走在全國前列。

智能充氮系統

走進園區，記者看見近百座小麥立筒倉、小麥淺圓倉，可以存放幾十萬噸小麥。園區內還儲存著大量稻穀，被存放在幾個超30米高的立筒倉內，倉儲容量達數千噸。「每天有超千噸糧油產品從成品倉運到市區各個商超市場。」廣州嶺南穗糧穀物公司總經理劉子立介紹。這裡糧食進出倉已經實現了全自動化作業。從全國各地運輸過來的小麥，在碼頭就直接通過吸糧機被吸入倉庫樓頂的傳送帶，運送到高高的立筒庫里，中途不需要人工搬運。

糧食不耐留，陳米更掉價。在科技加持下，廣州糧倉中的大米口感能始終如一。劉子立稱，中心糧倉內的氮氣濃度持續保持在98%以上。充氮氣調技術可以抑制小麥呼吸，讓小麥處於休眠狀態從而降低自身損耗，還能殺死99%的儲糧害蟲，使蟲害生長速度大幅降低，保證糧堆半年都處於基本無蟲狀態。小麥在儲存期內，脂肪酸值、品嘗評分值、水分、新陳度、麵筋吸水量等指標不會產生變化，也不會損壞小麥的口感。

該中心還建設了大米低溫庫，室溫保持在15℃，糧溫在17~19℃之間，這相當於將大米放入了一個超級「大冰箱」。研究證明，常年低溫儲存條件下，接近1年儲存期的大米，其各項理化指標和品質指標跟入庫的時候差異不大，大米的色澤依舊晶瑩通透，蒸煮後的口感、黏性、營養成分仍能接近新米。

大米儲存也要防蟲，走入大米低溫庫，只見中間還放置了無線測溫盒，可自動發射信號，糧情檢測系統實時讀取糧倉溫度。若檢測到某個糧倉溫度偏高，保糧技術員可以立即跟蹤到發熱的糧堆並進行檢測。

除了南沙區，番禺區、白雲區等地也建設了現代化的大型糧庫。2022年12月，白雲區良田糧庫正式啓用，總倉容共計10.38萬噸，總用地約140畝，是白雲區首個10萬噸級別的現代化糧庫，其有效緩解了廣州市國家儲糧新增任務需求，也解決了白雲區現有國有糧庫點多分散、倉容規模小和設施老舊等問題，對提升市、區兩級的糧食儲備工作，保障儲備糧的儲藏安全和質量安全，完善應急保障能力發揮重要的作用。良田糧庫還通過集智能糧情監控、機械通風技術、環流熏蒸技術和穀物冷卻機低溫儲糧技術「四合一」應用，全方位實現了糧庫的過程可管控、數據可追溯和遠程可視化管理。

廣清兩市年糧食消費量超過1000萬噸，糧食安全保障任務繁重。去年9月8日，位於清遠市的廣州市糧油食品產業園（廣清園）項目正式奠基。該項目規劃建設糧食儲備倉容50萬噸，糧油加工及食品精深加工年產能約28.5萬噸，將成為服務大灣區的「米袋子」「菜籃子」和滿足人們消費新需求的中央大廚房。

廣清園項目建成後，可以實現廣州市在糧油儲備加工方面的「南+北」戰略佈局，進一步保障大灣區糧油供應。

歲月悠悠，截至2023年7月底，廣州市糧食庫存總量約為252萬噸。品種為稻穀、大米、小麥、玉米等。兩千載時光飛馳而過，糧倉在南粵大地依然矗立，容納的是看得見的糧食，沈澱下的則是看不見的「精神糧食」，書寫著一代代廣州人的奮鬥史。